2026, el mayor desaf¨ªo de Aston Martin
Bob Bell, director t¨¦cnico ejecutivo, explica el reto de afrontar las nuevas reglas en su transici¨®n a equipo oficial con Honda. Alonso y Stroll ya trabajan con el pr¨®ximo coche en el simulador.
¡°El cambio de reglas de 2026 quiz¨¢s represente un mayor desaf¨ªo para Aston Martin que para otros equipos. Hay muchas piezas del rompecabezas que debemos encajar para estar listos¡±. Estas palabras de Bob Bell, director t¨¦cnico ejecutivo, en la web de la escuder¨ªa brit¨¢nica explican la situaci¨®n a la que se enfrentan despu¨¦s de ¡®sacrificar¡¯ la actual temporada para dar un salto cualitativo que les situ¨¦ en la zona noble de la parrilla aprovechando dos comienzos, el de una nueva F¨®rmula 1 y el de su transici¨®n a estructura oficial junto a Honda.
En un extenso repaso sobre todo lo que han de tener en cuenta de cara al a?o que viene, Bell sostiene que no tuvieron dudas en mover todas sus fichas a 2026: ¡°Lo m¨¢s importante es 2026, esa fue la decisi¨®n que tomamos y trasladamos muchos componentes del AMR24 al AMR25. Sospecho que todos los equipos han adoptado un enfoque similar. Tambi¨¦n gestionaremos cuidadosamente el desarrollo durante el a?o: nuestros recursos estar¨¢n mejor asignados a 2026 porque representa una oportunidad mucho mejor para que el equipo ascienda¡±.
Con todos los cambios que han hecho, tienen los recursos, ahora se trata de encajarlos. ¡°El equipo es pr¨¢cticamente irreconocible comparado con el de 2021: hemos aumentado la plantilla, seremos un equipo oficial y contamos con instalaciones de vanguardia... pero hay que ponerlas en funcionamiento. Eso requiere tiempo y esfuerzo¡±, dice el ingeniero, que pone de ejemplo el t¨²nel de viento: ¡°Hasta hace muy poco utiliz¨¢bamos el de Mercedes, que funciona al m¨¢ximo de su capacidad. Llevar el nuestro a ese nivel en poco tiempo ser¨¢ dif¨ªcil¡±.
Del mismo modo, formar equipo oficial con Honda es una ¡°gran oportunidad¡± para Aston Martin, pero tambi¨¦n una ¡°gran tarea¡± porque supone realizar trabajos a los que no est¨¢n acostumbrados: ¡°Hay elementos que tendremos que producir. Por ejemplo, la transmisi¨®n: la ¨²ltima vez que este equipo desarroll¨® su propia caja de cambios fue en 2008. Crearemos una nueva suspensi¨®n trasera, nuestro propio equipo de boxes y varios componentes de software. Muchas cosas que obtenemos de Mercedes desaparecer¨¢n y tendremos que fabricarlas¡±.
El trabajo de Alonso y Stroll para 2026
A las dificultades de ser una escuder¨ªa oficial y adaptar un motor que no conocen con piezas propias, tendr¨¢n que a?adir las que trae consigo el nuevo reglamento, como la aerodin¨¢mica activa. Por eso, est¨¢n ¡°realizando muchas simulaciones para comprender las implicaciones del dise?o tanto offline como con los pilotos¡±. ¡°Nos ayudar¨¢n a establecer objetivos y comprender a qu¨¦ podemos aspirar¡±, explica Bell, que se?ala que los pilotos titulares ya han probado el simulador de 2026: ¡°Incorporamos a Lance y Fernando al proceso de desarrollo en febrero¡±.
¡°Fue su primera oportunidad de experimentar nuestro nuevo simulador y conducir un coche de 2026, aunque de forma virtual. Es fundamental obtener una evaluaci¨®n temprana de los pilotos, ya que sus comentarios son cruciales en el proceso de desarrollo. No se trata de refinar un coche ya existente, lo que sienten y c¨®mo creen que se comportar¨¢n potencialmente estos coches forma parte del proceso de aprendizaje¡±, concluye el brit¨¢nico sobre lo que suponen las aportaciones de Alonso y Stroll al gran desaf¨ªo que tienen por delante.
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