Ferrari huye de favoritismo: ¡°Toyota tiene m¨¢s experiencia¡±
Los pilotos de los dos 499P hablan con la prensa espa?ola en Le Mans y tienen claro que no ser¨¢ una batalla contra los japoneses: ¡°Hay m¨¢s marcas¡±.
Ferrari defiende dos victorias consecutivas en Le Mans, la de los dos ¨²ltimos a?os. En 2024 el coche #50 pilotado por Miguel Molina, Nicklas Nielsen y Antonio Fuoco se llev¨® la victoria tras una batalla en los instantes finales con el Toyota #7. El dan¨¦s hizo un ¨²ltimo rush ag¨®nico en el que tuvo que lidiar con una puerta que se abr¨ªa, una estrategia ajustada que le hizo llegar a vela y las complicadas condiciones clim¨¢ticas.
Pero eso ya es pasado y en Maranello miran a este 2025 que dominan con solvencia. Y aspiran adem¨¢s de ganar Le Mans, a alzar el t¨ªtulo de campeones, tanto de pilotos, que est¨¢ en mano de Porsche, como el de constructores, en manos de Toyota. Miguel Molina atendi¨® a la presa espa?ola desplaza a Le Mans y asegur¨® que espera una carrera muy apretada: ¡°Estamos concentrados en la carrera, que es donde dan los puntos y donde creemos que podemos tener un buen rendimiento. Va a estar muy apretado entre todas las marcas¡±, comienza diciendo.
Sobre qu¨¦ carrera intuye, el de Lloret de Mar dice que ser¨¢ ¡°dif¨ªcil¡± y que para optar a la victoria ¡°hay que estar en las ¨²ltimas seis horas ah¨ª en posici¨®n para poder lucharla¡±. Su posici¨®n de salida, s¨¦ptimos, les deja en el medio del grupo. Evitar complicaciones tras la salida, y en las primeras horas, es la primera parte de la hoja de ruta: ¡°Quiz¨¢ en las primeras horas no te arriesgas tanto. Luego hay que estar delante, entre los cinco primeros¡±.
En el circuito de La Sarthe se miran unos a los otros, pas¨¢ndose la vitola de favoritos. Miguel lleva huyendo de ese adjetivo durante toda la semana y se reafirma ante los medios: ¡°Va a ser entre 4 o 5 marcas. En (velocidad) punta tampoco somos los mejores. Tampoco tenemos la m¨¢xima potencia, pero sabemos que nuestro coche aerodin¨¢micamente est¨¢ muy bien, tiene poca resistencia, tiene poco drag¡±, analiza el campe¨®n de las 24 Horas de 2024.
Se le comenta al piloto de Ferrari que en Toyota le ven como m¨¢ximos candidatos a ganar. Defienden en la firma japonesa que han ganado las dos ¨²ltimas ediciones y que llevan pleno de victorias en el presente Mundial de Resistencia: ¡°S¨ª, siempre lo dicen, pero. S¨ª, pero empieza ya a cansar un poco. No s¨¦ c¨®mo siempre dicen lo mismo y siempre est¨¢n ah¨ª. Se quejan pero. Al fin y al cabo son ellos los que tienen m¨¢s experiencia que nosotros aqu¨ª en esta carrera¡±.
Antes de Molina, habl¨® Pier Guidi, conductor del otro Ferrari, el #51. Y se mostr¨® en consonancia con el argumentario del espa?ol: ¡°El a?o pasado no fuimos los m¨¢s r¨¢pidos, pero hicimos una carrera s¨®lida y logramos ganar con el coche gemelo y terminar en el podio (nuestro). Haremos todo lo posible para tener una ejecuci¨®n perfecta de la carrera y veremos c¨®mo termina. Siendo honesto, hay muchos competidores este a?o. Creo que Toyota tambi¨¦n. Aunque parezca que estaba un poco por detr¨¢s, al final creo que tendr¨¢ un ritmo de carrera fuerte. Porsche estar¨¢ ah¨ª. Hay muchos competidores, ser¨¢ una lucha dura y necesitamos ser perfectos para intentar obtener buenos resultados¡±.
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