Carrera de campe¨®n de Guevara
El l¨ªder mostr¨® sus intenciones en una colosal primera vuelta (de noveno a primero en medio circuito), luego rompi¨® el grupo y cruz¨® meta con 0.593 sobre Foggia.

Izan Guevara acaba de meterse medio t¨ªtulo Mundial de Moto3 en el bolsillo. Lo ha hecho con su brillant¨ªsima victoria en un GP de Jap¨®n en el que dej¨® muestra de sus intenciones dede la mism¨ªsima salida. El l¨ªder de la general, que lo es ahora mucho m¨¢s, con 45 puntos de renta sobre Sergio Garc¨ªa, fuera del podio con la cuarta plaza, arrancaba noveno desde la parrilla y en medio circuito ya se hab¨ªa puesto primero. De ah¨ª a meta hubo alg¨²n que otro intercambio en la cabeza, pero fue el mallorqu¨ªn el que dirigi¨® la carrera a su antojo, a lo campe¨®n.
El pupilo de Aspar en el Autosolar GASGAS se encarg¨® de imprimir un alto ritmo desde la primera vuelta para que el grupo de cabeza no fuera tan nutrido como otras veces, y lo consigui¨®. V¨ªctima importante de ese arre¨®n inicial fue su compa?ero Garc¨ªa, que part¨ªa tercero, pero pronto se qued¨® cortado con los cuatro de cabeza y pelea al final se redujo a la pelea por la cuarta plaza, conteniendo en la ¨²ltima vuelta a Mu?oz, Moreira y McPhee, que cruzaron la meta tras ¨¦l por este orden. Con este resultado, el castellonense se desinfla un poco m¨¢s en la pelea por el t¨ªtulo, porque llegaba a 33 puntos de Jordan Gueva y se va a 45 con 25 puntos menos por repartir y ya s¨®lo 100 en juego.
Volviendo a la carrera del vencedor, qued¨® apeado del grupo delantero por ca¨ªda el poleman, Sasaki, en la quinta vuelta y, cuando parec¨ªa que la pelea por los puestos de podio quedar¨ªa reducida a tres, lleg¨® Masi¨¢ hasta ellos para alimentar una gran remontada desde la d¨¦cima plaza de la parrilla y tras una floja salida, porque era und¨¦cimo en el primer paso por meta. Sin embargo, el valenciano no pudo culminar su buena actuaci¨®n, porque se cay¨® a cuatro vueltas del final cuando iba segundo a 0.4 de Guevara. Eso le dio al l¨ªder un par de d¨¦cimas m¨¢s para estirar su ventaja hasta 0.6 y desde ah¨ª gestion¨® esa renta de maravilla para recibir el banderazo a cuadros como ganador, por quinta vez en lo que va de curso, con 0.593 de ventaja sobre Foggia, que a su vez super¨® a Sasaki por 1.148. El cuarto, que fue Garc¨ªa, ya entr¨® a 9.3 de un vencedor que ten¨ªa muchas dudas antes de la carrera.
AS charl¨® un rato con Guevara antes de que saliera a pista para la carrera y el mallorqu¨ªn estaba contrariado por varias razones. Una era por la ca¨ªda que hab¨ªa tenido en el warm up, seg¨²n ¨¦l, porque McPhee le hab¨ªa hecho el afilador. La otra, que estaba inc¨®modo porque le tocaba estrenar mono y le apretaba de los hombros. Y la m¨¢s importante, porque no se ve¨ªa con ritmo en seco al no haber podido dar ni una sola vuelta por esa ca¨ªda en el ¨²ltimo libre del fin de semana. Sin embargo, llegada la hora de la verdad, sac¨® el pilotazo y la casta que lleva dentro para ganar y meterse medio t¨ªtulo en el Mundial. Qu¨¦ 18 a?itos m¨¢s bien aprovechados los de este pupilo de Aspar, que va camino de celebrar otro t¨ªtulo en Moto3, porque Foggia, el tercero en discordia, viaja ya a 63 puntos de distancia.
pos piloto |
---|
1
![]() |
2
![]() |
3
![]() |
4
![]() |
5
![]() |
6
![]() |
7
![]() |
8
![]() |
9
![]() |
10
![]() |
pos piloto | Esc | Tiempo |
---|---|---|
1
![]() |
GASGAS | 39:26.526 |
2
![]() |
HONDA | +0.593 |
3
![]() |
HUSQVARNA | +1.741 |
4
![]() |
GASGAS | +9.338 |
5
![]() |
KTM | +9.414 |
6
![]() |
KTM | +9.743 |
7
![]() |
HUSQVARNA | +9.815 |
8
![]() |
KTM | +15.490 |
9
![]() |
HONDA | +15.573 |
10
![]() |
KTM | +15.687 |
pos piloto |
---|
1
![]() |
2
![]() |
3
![]() |
4
![]() |
5
![]() |
6
![]() |
7
![]() |
8
![]() |
9
![]() |
10
![]() |
pos piloto | Esc | Pts |
---|---|---|
1
![]() |
GASGAS | 25 |
2
![]() |
HONDA | 20 |
3
![]() |
HUSQVARNA | 16 |
4
![]() |
GASGAS | 13 |
5
![]() |
KTM | 11 |
6
![]() |
KTM | 10 |
7
![]() |
HUSQVARNA | 9 |
8
![]() |
KTM | 8 |
9
![]() |
HONDA | 7 |
10
![]() |
KTM | 6 |
pos piloto |
---|
1
![]() |
2
![]() |
3
![]() |
4
![]() |
5
![]() |
6
![]() |
7
![]() |
8
![]() |
9
![]() |
10
![]() |
pos piloto | Esc | Tiempo |
---|---|---|
1
![]() |
GASGAS | 39:26.526 |
2
![]() |
HONDA | +0.593 |
3
![]() |
HUSQVARNA | +1.741 |
4
![]() |
GASGAS | +9.338 |
5
![]() |
KTM | +9.414 |
6
![]() |
KTM | +9.743 |
7
![]() |
HUSQVARNA | +9.815 |
8
![]() |
KTM | +15.490 |
9
![]() |
HONDA | +15.573 |
10
![]() |
KTM | +15.687 |
pos piloto |
---|
1
![]() |
2
![]() |
3
![]() |
4
![]() |
5
![]() |
6
![]() |
7
![]() |
8
![]() |
9
![]() |
10
![]() |
pos piloto | Esc | Pts |
---|---|---|
1
![]() |
GASGAS | 254 |
2
![]() |
GASGAS | 209 |
3
![]() |
HONDA | 191 |
4
![]() |
HUSQVARNA | 174 |
5
![]() |
KTM | 155 |
6
![]() |
KTM | 154 |
7
![]() |
HONDA | 128 |
8
![]() |
HONDA | 91 |
9
![]() |
KTM | 83 |
10
![]() |
CFMOTO | 77 |
pos escuder¨ªa |
---|
1
GASGAS
|
2
HONDA
|
3
KTM
|
4
HUSQVARNA
|
5
CFMOTO
|
6
KALEX
|
pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
---|---|---|
1
GASGAS
|
GASGAS | 312 |
2
HONDA
|
HONDA | 275 |
3
KTM
|
KTM | 260 |
4
HUSQVARNA
|
HUSQVARNA | 210 |
5
CFMOTO
|
CFMOTO | 115 |
6
KALEX
|
KALEX | 0 |
pos piloto |
---|
1
![]() |
2
![]() |
3
![]() |
4
![]() |
5
![]() |
6
![]() |
7
![]() |
8
![]() |
9
![]() |
10
![]() |
pos piloto | Esc | Pts |
---|---|---|
1
![]() |
GASGAS | 254 |
2
![]() |
GASGAS | 209 |
3
![]() |
HONDA | 191 |
4
![]() |
HUSQVARNA | 174 |
5
![]() |
KTM | 155 |
6
![]() |
KTM | 154 |
7
![]() |
HONDA | 128 |
8
![]() |
HONDA | 91 |
9
![]() |
KTM | 83 |
10
![]() |
CFMOTO | 77 |