Delapierre: ¡°Ser terceros en Vilanova fue un buen augurio para el futuro¡±

Llega la segunda regata preliminar de la 37? Copa Am¨¦rica, que ser¨¢ desde este jueves, y hasta el s¨¢bado, en Jeddah (Arabia Saud¨ª) y AS charla con Quentin Delapierre (17-7-1992, Vannes), patr¨®n del equipo franc¨¦s Orient Express Racing Team. Fue regatista ol¨ªmpico de Nacra17 y campe¨®n del mundo de la clase; campe¨®n de Europa de J80 y tambi¨¦n es el patr¨®n del equipo frances de SailGP. Est¨¢ inmerso en plena campa?a de Copa Am¨¦rica y su equipo fue la grata sorpresa en la preliminar de Vilanova i la Geltr¨² al acabar tercero, solo por detr¨¢s de Emirates Team Nwe Zealand, segundo, y del ganador American Magic. Ahora, en Jeddah, quieren seguir dando pasos hacia delante y demostrar que se les debe tener muy en cuenta para la disputa de la 37? Copa Am¨¦rica de Barcelona en 2024.

La regata preliminar de Vilanova i la Geltr¨² les sirvi¨® para demostrar a los otros equipos que deben tenerles muy en cuenta para la Copa Am¨¦rica de Barcelona. ?Siguen por el buen camino?

Creo que ahora m¨¢s que nunca vamos por el buen camino porque el equipo est¨¢ en su sitio, ya est¨¢ en marcha y funcionamos con mucha m¨¢s fluidez. Creo que estamos sacando provecho de todo lo que hemos puesto en marcha hasta ahora. Estamos impacientes por volver a embarcarnos en el AC40, que ha pasado un mes en la log¨ªstica de contenedores, y va a ser muy agradable volver a navegar en Jeddah para volver a poner en marcha todos los procesos que desarrollamos para Vilanova y as¨ª poder volver a tener una base s¨®lida. Siento que todos los regatistas estamos muy concentrados para afrontar esta segunda regata preliminar en buenas condiciones y poder ir hacia delante. As¨ª que todo es positivo.

?Cu¨¢l es el objetivo para esta regata de Jeddah?

Hay varias cosas. En primer lugar es una regata en la que queremos hacerlo bien, queremos estar delante. Creo que en Vilanova, American Magic y Emirates Team New Zealand estaban un escal¨®n por encima de la flota y son dos barcos a los que queremos ir a por ellos. Creo que hicimos un buen trabajo analizando sus maniobras y sus salidas, as¨ª como su velocidad en l¨ªnea recta. Creo que hemos dado un paso m¨¢s t¨¦cnicamente y que podremos plantarles cara. Luego hay objetivos secundarios que son igual de importantes a largo plazo. Se trata de la puesta en marcha de todos nuestros procesos de rendimiento, el an¨¢lisis de datos, la forma de transmitirlos a los regatistas de la manera m¨¢s eficaz y pragm¨¢tica posible. En este momento, tenemos a Franck Cammas, que volver¨¢ de la Transat Jacques Vabre para ayudarnos con esto. Del mismo modo creo que hemos avanzado mucho en todos nuestros procesos y, con la llegada de Valentin Foucher en particular, estamos en v¨ªas de establecer un funcionamiento s¨®lido. Por ¨²ltimo, todav¨ªa tenemos que dar vida a este equipo de navegantes y t¨¦cnicos. Es cierto que la regata de Jeddah nos permitir¨¢ trabajar juntos bajo presi¨®n, intentar ser lo m¨¢s eficaces posible y simplificar nuestros procesos operativos. Es un poco como otro ensayo general antes de la Copa Am¨¦rica de Barcelona.

?Qu¨¦ utilidad le encuentran a estas regatas preliminares? ?Les sirve de verdad para analizar al resto de equipos y ver en qu¨¦ punto est¨¢n de la preparaci¨®n?

El objetivo de estas regatas, y en particular de la que llega a Jeddah, es obviamente ponernos a prueba frente a los dem¨¢s retadores (Ineos Britannia, American Magic, Luna Rossa, Alinghi Red Bull Racing) y al Defender (Emirates Team New Zealand) en t¨¦rminos deportivos. ?Por qu¨¦ digo deportivamente? Porque navegamos en AC40, que son barcos de dise?o ¨²nico, as¨ª que son todos iguales. El dise?o no influye en el rendimiento de los equipos y eso es lo que nos permite medir nuestro nivel deportivo, la calidad de nuestros procesos deportivos (nuestras salidas, t¨¢cticas, velocidad, coordinaci¨®n a bordo...). Y es bastante interesante porque cuando el dise?o entra en la ecuaci¨®n puede ser un poco enga?oso en cuanto a la calidad deportiva de uno u otro de los equipos. En este momento, estamos afinando nuestra preparaci¨®n deportiva compitiendo contra ellos en los AC40 y, por el momento, estamos bastante contentos de d¨®nde estamos; ser terceros en Vilanova fue un buen augurio para el futuro y estamos trabajando duro para seguir progresando en Jeddah.

?Qu¨¦ condiciones climatol¨®gicas se van a encontrar en Jeddah? ?Cree que les favorecen o les perjudican?

Habr¨¢ brisas t¨¦rmicas, as¨ª que probablemente tendremos viento de entre 10 y 20 nudos, algo que nos gusta especialmente, sea cual sea el campo de regatas en el que naveguemos. As¨ª que estamos bastante impacientes por salir a navegar en Jeddah, para poder disponer de un barco que tenga apoyo en las velas, en los foils y que nos permita sacar el m¨¢ximo partido del recorrido utilizando nuestras habilidades t¨¢cticas y de salida. Creo que las condiciones tan ligeras que tuvimos en Vilanova no nos beneficiaron.

?C¨®mo est¨¢ siendo la evoluci¨®n del equipo? ?Cu¨¢les son sus puntos fuertes y aquellos en los que a¨²n deben mejorar?

El equipo se est¨¢ desarrollando muy bien. Seguimos trabajando juntos para encontrar soluciones. Cada vez tenemos que mantenernos en una mentalidad que busque la eficacia y no necesariamente intentar progresar haciendo m¨¢s complejo todo lo que hacemos, pero est¨¢ funcionando muy bien. Creo que nuestros puntos fuertes hoy son ser un poco escurridizos, alejarnos de los c¨®digos de esta competici¨®n y no dudar en jugar e idear cosas de forma bastante instintiva y en contraste con la flota. De momento est¨¢ dando sus frutos. Depende de nosotros no excedernos y seguir siendo creativos concentr¨¢ndonos en lo esencial y en lo que realmente cuenta.

¡°Nuestros puntos fuertes hoy son ser un poco escurridizos, alejarnos de los c¨®digos de esta competici¨®n¡±

Delapierre

?Cada vez queda menos para la Copa Am¨¦rica de Barcelona? ?Se va sintiendo cada vez m¨¢s presi¨®n?

Es cierto que la Copa Am¨¦rica est¨¢ a la vuelta de la esquina y el pr¨®ximo mes de septiembre no est¨¢ tan lejos. Obviamente, el grupo est¨¢ muy concentrado, y tambi¨¦n somos un equipo que ha llegado un poco tarde que el resto, as¨ª que hay mucho que hacer en muy poco tiempo. Pero tambi¨¦n es una fuente de energ¨ªa para todos nosotros. Sentimos que hay algo muy interesante que hacer y lo demostramos en Vilanova. Nos espera un gran reto, pero tambi¨¦n por eso hacemos deporte de alto nivel. Creo que cuando sientes la presi¨®n es tambi¨¦n en momentos como ¨¦ste, cuando te das cuenta de que est¨¢s en el lugar adecuado y depende de nosotros aprovechar este reto.

En esta regata preliminar de Jeddah ser¨¢ la ¨²ltima vez que se compita con los AC40. Despu¨¦s ya tocar¨¢ ir a bordo de los AC75. ?Con ganas?

De hecho, esta es la ¨²ltima vez que sacaremos el AC40 en Jeddah y despu¨¦s pasaremos a una fase de mayor desarrollo del dise?o, as¨ª que la primera parte ser¨¢ sobre el AC40 en modo LEQ, y despu¨¦s sobre el AC75. Tengo muchas ganas de subirme a esta m¨¢quina incre¨ªble, el AC75, que re¨²ne todo lo mejor que nuestro deporte puede ofrecer en t¨¦rminos de tecnolog¨ªa y dise?o. Y s¨ª, sabemos que tenemos mucho trabajo por hacer, muchas cosas que asimilar en t¨¦rminos de dise?o y datos antes de poder dominar el AC75. Pero somos muy impacientes porque tambi¨¦n sabemos que vamos a disfrutar enormemente y que vamos a progresar como deportistas, y en ¨²ltima instancia eso es lo que buscamos cada vez que salimos al agua, cada vez que ponemos un pie en este tipo de m¨¢quinas.

¡°Tengo muchas ganas de subirme al AC75, que re¨²ne todo lo mejor que nuestro deporte puede ofrecer en t¨¦rminos de tecnolog¨ªa y dise?o¡±.

Delapierre

Muchos dicen que el AC40 es como un kart y el AC75 como un f¨®rmula 1. ?Qu¨¦ le parece?

Me gusta la met¨¢fora de que el AC40 es un kart y el AC75 es la F1 porque eso es exactamente. El AC75 re¨²ne una enorme cantidad de ideas, dise?o y tecnolog¨ªa. No es tanto el caso del AC40, en el que dejamos de pensar en el barco en un momento dado para convertirlo en un barco de dise?o ¨²nico. No va a ser el caso del AC75, porque simplemente vamos a desarrollarlo incluso durante las regatas de la Copa Am¨¦rica. Vamos a tener que ser m¨¢s creativos a la vez que intentamos ser eficientes.

Todo es muy secreto, pero... ?nos puede contar algo de c¨®mo ser¨¢ el AC75 franc¨¦s?

No puedo decir mucho sobre el AC75 porque hay cierto secretismo en cada equipo y por la sencilla raz¨®n de que tenemos que intentar aprovechar al m¨¢ximo nuestras ventajas de dise?o hasta la primera regata.

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