China le es ¡®infiel¡¯ a Trump y prepara uno de los mayores pedidos de la historia a¨¦rea al m¨ªtico rival de EEUU
Pek¨ªn estudia la compra de hasta 500 aviones a Airbus, en uno de los mayores acuerdos de aviaci¨®n comercial de la historia, en plena escalada de tensiones con Estados Unidos.
China est¨¢ evaluando seriamente un pedido de entre 300 y 500 aviones comerciales de Airbus, en una negociaci¨®n que podr¨ªa culminar en julio, coincidiendo con la visita de l¨ªderes europeos a Pek¨ªn. Este posible acuerdo, de concretarse, supondr¨ªa uno de los mayores encargos de aeronaves jam¨¢s realizados y consolidar¨ªa a Airbus como el proveedor l¨ªder del gigante asi¨¢tico, desplazando a¨²n m¨¢s a Boeing del mercado chino.
El volumen del pedido a¨²n no est¨¢ cerrado, pero se tratar¨ªa en su mayor¨ªa de modelos A320neo, la familia de aviones de pasillo ¨²nico m¨¢s exitosa del fabricante europeo. No se descarta que tambi¨¦n incluya aviones de fuselaje ancho como el A350, utilizados en rutas de largo recorrido.
Boeing, cada vez m¨¢s relegada del mercado chino
El fabricante estadounidense Boeing ha visto reducida su presencia en China desde hace varios a?os, una tendencia que se intensific¨® tras los accidentes del modelo 737 MAX y las crecientes tensiones comerciales entre Washington y Pek¨ªn. Aunque recientemente las autoridades chinas han comenzado a permitir gradualmente el regreso del 737 MAX al servicio, su ritmo de recuperaci¨®n es lento en comparaci¨®n con Airbus.
Seg¨²n cifras del mercado, Airbus tiene m¨¢s de 1.100 aviones en servicio en aerol¨ªneas chinas, mientras que Boeing mantiene alrededor de 600, una diferencia notable para dos empresas que, hasta hace no mucho, compart¨ªan el dominio de uno de los mercados m¨¢s importantes del mundo.
Una jugada que favorece la cooperaci¨®n con Europa
La posible firma del acuerdo coincide con una visita planificada de l¨ªderes de la Uni¨®n Europea a China, lo que podr¨ªa convertir el anuncio en una se?al diplom¨¢tica. Si bien los detalles a¨²n est¨¢n siendo negociados, Airbus y el Gobierno chino mantienen una relaci¨®n fluida desde hace a?os, que se ha traducido en acuerdos de cooperaci¨®n industrial y tecnol¨®gica.
En abril de 2023, Airbus ya hab¨ªa ampliado su planta de ensamblaje final en Tianjin, lo que permite producir m¨¢s unidades localmente. El grupo europeo tambi¨¦n planea abrir una segunda l¨ªnea de producci¨®n en esta instalaci¨®n en 2026, fortaleciendo a¨²n m¨¢s su v¨ªnculo con el sector aeroespacial chino.
Una apuesta por la expansi¨®n del tr¨¢fico a¨¦reo en Asia
El pedido proyectado responde a la fuerte demanda de vuelos dom¨¦sticos y regionales dentro de China. Airbus estima que el pa¨ªs necesitar¨¢ m¨¢s de 9.500 nuevos aviones comerciales en los pr¨®ximos 20 a?os, representando aproximadamente el 23% de la demanda global. El crecimiento de la clase media china, la urbanizaci¨®n acelerada y el aumento del turismo interno e internacional sustentan estas proyecciones.
El modelo A320neo, que representa la columna vertebral de la oferta de Airbus en este segmento, es especialmente popular por su eficiencia en consumo de combustible y su menor huella ambiental, aspectos clave en un contexto de transici¨®n hacia una aviaci¨®n m¨¢s sostenible.
Tensiones comerciales
El distanciamiento de China respecto a Boeing se produce en un momento en que las relaciones comerciales y tecnol¨®gicas con Estados Unidos atraviesan una fase de alta fricci¨®n. Las restricciones a las exportaciones de tecnolog¨ªa, los controles sobre la inversi¨®n extranjera y la guerra de aranceles iniciada por Donald Trump han deteriorado los v¨ªnculos econ¨®micos entre ambas potencias.
Aunque Boeing ha tratado de reactivar la entrega de aviones a aerol¨ªneas chinas en los ¨²ltimos meses, no ha logrado avances significativos. La compa?¨ªa estadounidense a¨²n no ha recibido pedidos de nuevas aeronaves comerciales por parte de clientes chinos desde 2017, un dato que refleja el clima desfavorable para sus intereses en el pa¨ªs asi¨¢tico.
De confirmarse el acuerdo, Airbus no solo consolidar¨ªa su ventaja en el mercado chino, sino que tambi¨¦n reforzar¨ªa su posici¨®n global frente a Boeing, que sigue lidiando con retrasos de producci¨®n, recortes de entregas y problemas regulatorios.
Adem¨¢s, este pedido podr¨ªa aumentar las tensiones entre Estados Unidos y China, al interpretarse como un gesto deliberado de Pek¨ªn para inclinarse hacia Europa en un sector industrial altamente estrat¨¦gico. No obstante, desde la perspectiva china, se tratar¨ªa de una apuesta pragm¨¢tica por el socio que le ofrece m¨¢s seguridad, presencia local y garant¨ªas de cumplimiento.
El pedido masivo de aviones Airbus por parte de China podr¨ªa redefinir el equilibrio en la industria aeron¨¢utica internacional. A la espera de su oficializaci¨®n, este movimiento refleja no solo una preferencia comercial, sino una postura pol¨ªtica que proyecta el deseo de Pek¨ªn de diversificar sus alianzas tecnol¨®gicas y manufactureras lejos de Washington.
Si Airbus concreta el acuerdo, no solo ganar¨¢ cientos de pedidos, sino tambi¨¦n el privilegio de volar, con mayor autonom¨ªa, en el cielo m¨¢s competitivo del mundo.
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