Iryo planea una l¨ªnea Madrid-Par¨ªs
El presidente de Ferrovie dello Stato expresa su intenci¨®n de abrir una conexi¨®n entre la capital de Espa?a y Francia a finales de 2024.
La empresa p¨²blica italiana Ferrovie dello Stato (FS), que tiene el 45% de las acciones de Iryo, ha expresado su inter¨¦s en conectar Madrid, Barcelona y Par¨ªs para finales de 2024. As¨ª lo ha expresado en la embajada de Italia en Madrid el director general de FS, Luigi Ferraris, con el objetivo de extender sus relaciones internacionales y aprovechar que sus trenes Frecciarrossa Hitachi ETR 1000 est¨¢n homologados t¨¦cnicamente en Espa?a, Francia e Italia.
Los trenes de Iryo comenzaron a operar en nuestro pa¨ªs el pasado 25 de noviembre entre Madrid y Barcelona, y este 16 de diciembre entre Madrid y Valencia. El objetivo de la empresa p¨²blica italiana es alargar la l¨ªnea que ya ha estrenado y conectarla con la capital francesa a finales de 2024. No ser¨ªa una nueva experiencia para FS, que ya ha conectado Mil¨¢n con Italia en un trayecto de unas seis horas y media.
Pero Ferraris quiere ir m¨¢s lejos y ha expresado su intenci¨®n de ¡°conectar Madrid con Italia a trav¨¦s de Francia¡±. En teor¨ªa, este futuro trayecto iniciar¨ªa en Madrid y pasar¨ªa por Barcelona y Montpellier o Marsella hasta llegar a Italia, con posibles destinos finales como Tur¨ªn o Mil¨¢n, ambas ciudades en el norte del pa¨ªs.
El mercado internacional liberalizado desde el a?o 2010 ofrece unas condiciones muy atractivas para las empresas bien consolidadas en el sector ferroviario. Las limitaciones de concesi¨®n se basan en aspectos t¨¦cnicos y en los t¨ªtulos habilitantes de los maquinistas. Italia utiliza trenes ya rodados para entrar en mercados extranjeros, lo que le favorece a la hora de conseguir conexiones internacionales como la de Madrid y Par¨ªs.
La extensi¨®n a nuevos pa¨ªses es uno de los principales objetivos de las grandes empresas ferroviarias estatales como Renfe, Trenitalia y la alemana Deutsche Bahn. La empresa p¨²blica italiana tiene en mente seguir creciendo y ya ha puesto la vista en el mercado ingl¨¦s, en pa¨ªses del mar B¨¢ltico y en algunos lugares de Centroeuropa.
Iryo estrena su ruta Madrid-Valencia
El operador ha puesto en marcha este viernes su ruta entre Madrid y Valencia con la llegada del primer viaje comercial a la estaci¨®n de Joaqu¨ªn Sorolla. El precio del billete parte de 18 euros y el viaje se realiza en una hora y 45 minutos.
El primer tren ha salido de la estaci¨®n madrile?a de Chamart¨ªn a las 6:45 horas y ha llegado a la Estaci¨®n de Joaqu¨ªn Sorolla de Valencia a las 8:32 horas. A bordo han viajado el presidente de la Generalitat, Ximo Puig; el presidente de Iryo, Carlos Bertomeu, y el consejero delegado de la compa?¨ªa, Simone Gorini, junto a los primeros ciudadanos que han estrenado la l¨ªnea.
La nueva l¨ªnea ha empezado a operar este viernes con cuatro frecuencias y que en menos de un mes se ampliar¨¢n a ocho, en dos meses se elevar¨¢n a doce trayectos y en marzo se ofrecer¨¢ el ¡°producto completo¡± con 16 trayectos, ocho en cada sentido, seg¨²n ha explicado Bertomeu.