Iryo planea una l赤nea Madrid-Par赤s
El presidente de Ferrovie dello Stato expresa su intenci車n de abrir una conexi車n entre la capital de Espa?a y Francia a finales de 2024.
La empresa p迆blica italiana Ferrovie dello Stato (FS), que tiene el 45% de las acciones de Iryo, ha expresado su inter谷s en conectar Madrid, Barcelona y Par赤s para finales de 2024. As赤 lo ha expresado en la embajada de Italia en Madrid el director general de FS, Luigi Ferraris, con el objetivo de extender sus relaciones internacionales y aprovechar que sus trenes Frecciarrossa Hitachi ETR 1000 est芍n homologados t谷cnicamente en Espa?a, Francia e Italia.
Los trenes de Iryo comenzaron a operar en nuestro pa赤s el pasado 25 de noviembre entre Madrid y Barcelona, y este 16 de diciembre entre Madrid y Valencia. El objetivo de la empresa p迆blica italiana es alargar la l赤nea que ya ha estrenado y conectarla con la capital francesa a finales de 2024. No ser赤a una nueva experiencia para FS, que ya ha conectado Mil芍n con Italia en un trayecto de unas seis horas y media.
Pero Ferraris quiere ir m芍s lejos y ha expresado su intenci車n de ※conectar Madrid con Italia a trav谷s de Francia§. En teor赤a, este futuro trayecto iniciar赤a en Madrid y pasar赤a por Barcelona y Montpellier o Marsella hasta llegar a Italia, con posibles destinos finales como Tur赤n o Mil芍n, ambas ciudades en el norte del pa赤s.
El mercado internacional liberalizado desde el a?o 2010 ofrece unas condiciones muy atractivas para las empresas bien consolidadas en el sector ferroviario. Las limitaciones de concesi車n se basan en aspectos t谷cnicos y en los t赤tulos habilitantes de los maquinistas. Italia utiliza trenes ya rodados para entrar en mercados extranjeros, lo que le favorece a la hora de conseguir conexiones internacionales como la de Madrid y Par赤s.
La extensi車n a nuevos pa赤ses es uno de los principales objetivos de las grandes empresas ferroviarias estatales como Renfe, Trenitalia y la alemana Deutsche Bahn. La empresa p迆blica italiana tiene en mente seguir creciendo y ya ha puesto la vista en el mercado ingl谷s, en pa赤ses del mar B芍ltico y en algunos lugares de Centroeuropa.
Iryo estrena su ruta Madrid-Valencia
El operador ha puesto en marcha este viernes su ruta entre Madrid y Valencia con la llegada del primer viaje comercial a la estaci車n de Joaqu赤n Sorolla. El precio del billete parte de 18 euros y el viaje se realiza en una hora y 45 minutos.
El primer tren ha salido de la estaci車n madrile?a de Chamart赤n a las 6:45 horas y ha llegado a la Estaci車n de Joaqu赤n Sorolla de Valencia a las 8:32 horas. A bordo han viajado el presidente de la Generalitat, Ximo Puig; el presidente de Iryo, Carlos Bertomeu, y el consejero delegado de la compa?赤a, Simone Gorini, junto a los primeros ciudadanos que han estrenado la l赤nea.
La nueva l赤nea ha empezado a operar este viernes con cuatro frecuencias y que en menos de un mes se ampliar芍n a ocho, en dos meses se elevar芍n a doce trayectos y en marzo se ofrecer芍 el ※producto completo§ con 16 trayectos, ocho en cada sentido, seg迆n ha explicado Bertomeu.